Combiné fileté KW Variant 3 inox-line

Configurez la hauteur de caisse selon vos besoins

Les suspensions KW, permettent d'abaisser la suspension dans les limites des limites techniques du véhicule. Par exemple, nos produits Street Comfort permettent un réglage personnalisé de la hauteur de conduite avec un abaissement de suspension doux de 10 à 50 mm, tandis que les produits Street Performance permettent une plage d'abaissement de suspension maximale techniquement possible de 45 à 85 mm, en fonction du véhicule. Cela signifie que la suspension peut être abaissée pour répondre aux besoins personnels de l'utilisateur et, en fonction de la catégorie de produit, un réglage allant de Confort à Performance peut être choisi.

Soupape de détente réglable avec la technologie KW TVR-A (technologie de détente double ajustable).

L'amortissement de la phase de rebond (dureté) est réglé avec précision sur le véhicule correspondant dans notre centre d'essais. La personnalisation individuelle peut être réalisée en 16 clics précis, vous permettant de choisir entre plus de confort ou plus de dynamique de conduite (mode sport). La technologie brevetée TVR-A permet à l'huile de s'écouler à travers une vanne conique à vitesse réduite lorsque les vitesses de piston sont faibles, tandis que, à des vitesses de piston plus élevées, la vanne de la dureté s'ouvre pour traiter le débit d'huile. Ceci fournit des améliorations maheures du confort de conduite sans influencer la dynamique de conduite.

Vanne de compression réglable

Ce système comprend une vanne à compression brevetée qui comprend deux vannes séparées précontraintes par ressiort pour un débit volumique faible et élevé. La compression est adaptée au type de véhicule respectif. Avec 12 clics précis, la vanne de compression réglable peut augmenter ou diminuer l'amortissement. Le réglage de compression est toujours associé à un réglage de rebond séparé. Seul un réglage d'amortisseur à 2 voies véritablement indépendant permet une véritable optimisation des performances.

Vanne de compression réglable

Ce système comprend une vanne à compression brevetée qui comprend deux vannes séparées précontraintes par ressiort pour un débit volumique faible et élevé. La compression est adaptée au type de véhicule respectif. Avec 12 clics précis, la vanne de compression réglable peut augmenter ou diminuer l'amortissement. Le réglage de compression est toujours associé à un réglage de rebond séparé. Seul un réglage d'amortisseur à 2 voies véritablement indépendant permet une véritable optimisation des performances.

Réservoir combiné fileté KW

La technologie KW Twin-Tube ne connaît pas de limites, les réservoirs de KW offrent une capacité supplémentaire en huile et en refroidissement. Le réservoir, qui est rempli de basse pression de gaz, peut être installé n'importe où et peut accueillir la vanne de compression réglable pour offrir plus d'espace de travail à l'intérieur de l'amortisseur.

Filetage en acier inoxydable

En comparaison avec les combinés filetés classiques, KW utilise un filetage trapézoïdale à frottement optimisé, moins sensible à la saleté et nécessitant moins de force de réglage. Sa grande section offre également une plus grande capacité de charge.

Technologie Inox-line

Les jambes de suspension KW sont en acier inoxydable de haute qualité et antirouille. Contrairement aux autres solutions, les revêtements Inox-line ne s'usent pas lors du réglage de la suspension, ce qui rend les jambes de suspension KW totalement résistant à la corrosion avec une durée de vie illimitée. L'abaissement de la suspension à l'aide du filetage trapézoïdal associé à la bague de réglage en polyamide composite garantit une utilisation à long terme. Même après des années, le réglage de la hauteur de conduite n'est pas affecté.

Les tests sur banc d'essai

Utilisé régulièrement par les constructeurs automobiles et les équipes de courses internationales, les ingénieurs KW ont testé leurs produits sur un banc dynamique pour ajuster de manière optimale leur suspensions en fonction du type de combinés filetés et du véhicule. Le banc d'essai de dynamique de conduite à 7 postes est essentiel pour un réglage précis, ainsi que pour l'évaluation réelle sur route et pistes de course. Dans des conditions de laboratoire objectives, qui peuvent être reproduites à tout moment, nous travaillons tous les jours pour offrir à nos clients l'expérience de conduite KW de renommée internationale.

Certificat KW

Le certificat technique KW est toujours inclus dans l'emballage et décrit les directives pour réduire la suspension du véhicule respectif. Le rapport garantit que le véhicule reste utilisable conformément aux instructions fournies dans la notice d'installation, ce qui permet une inspection et une lecture ultérieure dans les documents du véhicule sans aucun problème. Le rapport technique comprend également une classification précise des véhicules, des exigences et des conseils pour un montage en toute sécurité. Ces certificats sont nécessaires pour l'approbation légale des routes dans de nombreux pays.

Technologie de sport automobile de pointe pour plus de performance sur la route.

Avec une compression et un amortissement de la détente réglables indépendamment, la cofiguration de l'amortisseur KW V3 peut être adaptée à vos propres préférences de conduite ou aux modifications du véhicule, telles que le poids, les caractéristiques des pneus ou les renforts de châssis supplémentaires. Une véritable optimisation des performances n'est possible qu'avec ce système unique et breveté. Par exemple, la force d'amortissement en compression peut être augmentée pour optimiser l'adhérence des pneus, ou pour améliorer le comportement en virage et réduire le roulis sans affecter les caractéristiques d'amortissement au rebond optimisées pour la raideur.

Configuration spécialement conçue - Spécifique au véhicule avec amortissement de la détente et de la compression réglable séparément

Le kit de suspension KW V3 "inox-line" est l'outil idéal pour les conducteurs motivés par la performance et les passionnés de tuning expérimentés qui accordent une grande importance à la performance gloable de leur suspension. La variante 3 est dotée des technologies brevetées TVR-A et TVC-A qui permettent un ajustement séparé du rebond et de la compression. La vaste plage de réglage de la détente tet de la compression configurales indépendamment permet d'influencer directement le comportement de la direction, la stabilité de la direction, l'ahdérence et les caractéristiques de maniabilité pour des résultats fiables et reproductibles à la limite de la dynamique de conduite.

Réglage de la détente (rebond)

Réglage de la compression sur amortisseur avant

Réglage de la compression sur amortisseur arrière